Concarneau - Saint-Barth départ 22 avril 2018
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11/05 - 02h06

Simon et Lagravière, deuxièmes à Gustavia

À seulement 01 heures 09 minutes 18 secondes du duo Hardy-Ruyant, premiers à Gustavia, Sébastien Simon & Morgan Lagravière auront animé cette quatorzième édition de la Transat AG2R LA MONDIALE de bout en bout ! Mais en laissant partir les leaders vers le Nord, privilégiant le contrôle de la flotte au milieu de l'Atlantique, le tandem ne pouvait plus revenir au contact malgré tous ses efforts…

Transat en double en monotype Figaro Bénéteau 2

Quatorzième édition de la Transat AG2R-LA MONDIALE

Départ de Concarneau le 22 avril à 13h00

Arrivée à Saint-Barthélemy le 10 mai à 19h 57' 40'' locales (1h57'40 heure de Paris)

2ème à franchir la ligne d'arrivée devant Gustavia : Sébastien Simon & Morgan Lagravière sur Bretagne CMB Performance

Temps de course : 18 jours 12 heures 57 minutes 40 secondes

Distance parcourue sur l'eau : 4 261 milles

Vitesse moyenne sur l'eau : 9,58 nœuds

Vitesse moyenne par rapport à la route directe (3 870 milles) : 8,74 nœuds

Incontestablement, ils étaient parmi les plus rapides sur le plan d'eau ! Formés tous deux à l'école du dériveur (en Optimist et 420 pour Sébastien Simon, en 49er pour Morgan Lagravière au sein de l'Équipe de France olympique), ils furent aussi chacun de leur côté, sélectionnés pour le premier, au Challenge Espoir Bretagne CMB, pour le second avec le Team Vendée. Et rapidement, ils deviennent l'un et l'autre des fers de lance du circuit Figaro. Ils connaissent parfaitement la machine et même s'ils n'avaient jamais navigué ensemble, ni l'un contre l'autre, ils avaient la réputation d'être de redoutables compétiteurs, non seulement sur le court terme, mais aussi à l'endurance.

Le syndrome du contrôle

Certes Sébastien Simon avait déjà participé à la Transat AG2R LA MONDIALE en 2016 avec Xavier Macaire (4ème), mais c'était la première fois que Morgan Lagravière s'alignait sur ce format. L'adaptation a été parfaite puisque dès la marque Jaune des Glénan, le duo prenait la poudre d'escampette en jouant la route la plus courte pour rallier le cap Finisterre. Bretagne CMB Performance pointait en tête dès le début du golfe de Gascogne pour dominer lors de la descente musclée le long des côtes du Portugal, le tandem n'hésitant pas à se recadrer devant la flotte pour mieux contrôler. Et c'est juste avant de déborder Madère que le duo choisissait clairement de piquer vers l'île la plus occidentale des Canaries en compagnie de Hardy-Ruyant et Marchand-Loison. Alors que tout le reste de la flotte fonçait vers l'Afrique pour accrocher les alizés…

Cette option, osée de la part de Figaristes avertis, était toutefois une bonne idée car l'anticyclone des Açores n'arriva pas à les rattraper : les trois équipages pouvaient ainsi recroiser devant le peloton qui arrivait du tropique du Cancer. Et c'est à ce moment clé de la jonction entre ces deux grandes options que le duo privilégiait le contrôle de la flotte : alors que le duo Hardy-Ruyant repartait de plus belle vers l'Ouest, Sébastien Simon & Morgan Lagravière cherchaient à rester sur un placement intermédiaire entre les partisans du septentrion et les afficionados de l'austral… Les alizés n'ayant pas la velléité de basculer franchement à l'Est, la voie centrale ne pouvait plus s'imposer et malgré bien des attaques répétées pour grappiller quelques milles,Bretagne CMB Performance s'inclinait à la deuxième place avec à peine dix milles de retard sur les premiers.
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Temps de course
  • Saint-Barth
    19:33
  • Concarneau
    01:33
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